前脚欧盟刚嚷嚷着要对中国在欧盟五国的整机企业进行调查，咋呼着要竖立起贸易壁垒，后脚德国总理朔尔茨就访华，给出截然不同的表态。

“德方愿同中方加强沟通协调，共同应对气候变化等全球挑战，致力于维护多边国际秩序，促进世界和平与发展，不赞同对立对抗。”朔尔茨谈到，“作为欧盟重要成员，德国愿为促进欧盟同中国关系良好发展发挥积极作用。”

朔尔茨的声音也许无法百分百地代表欧盟立场，但作为世界第三大经济体，欧盟第一大国的总理，朔尔茨的影响力是不容质疑的，至少也在一定程度上代表了欧洲领头羊的意见。

近些年来，中国制造业在不少领域发展迅猛，很多中国企业与德国企业进行合作，也有很多企业在与他们竞争。尤其是汽车制造业，随着中国新能源汽车产业的崛起，德国相对传统的汽车行业确实受到了一定的冲击。

风电行业也一样，德国曾经是全球风电机组设计制造产业最发达的国家。在风机设计领域，Aerodyn曾帮了中国企业不少忙。在整机领域，西门子歌美飒、恩德、Enercon等公司，再加上有一半中国血统的VENSYS，各个都是英雄好汉。可是随着中国整机商的迅速崛起，全球风电制造中心正在东移。到2023年，全球新增装机排名前5的整机商，有4个是中国企业。

作为曾经的全球制造业天花板，德国对中国制造的成长当然会五味杂陈。那么朔尔茨为何又在第一时间发出了与欧盟不同的声音？在笔者看来，不外乎两个原因：

一是德国制造对中国市场有需求。这次朔尔茨来华，参观了博世与中国企业的合资公司，这充分说明，德国仍将中国视为一个重要的海外市场来看待。只不过，这个市场以前涉及到各行各业，如今有所萎缩。德国对中国市场的影响，正从产品出口转向技术输出，从低端走向高端。例如，德国已很难将风机卖到中国，但可以与中国企业开展技术合作。

二是中国还很难抢到德国的市场。德国制造业比较传统，但不代表其没有与时俱进，更何况其生产的产品质量与性能有目共睹。扪心自问，我们如果闭着眼买汽车、电器或机械设备，会选择哪国产品？所以德国制造是有国家品牌背书的。仍以风电为例，中国企业有几家能把机组卖到德国去？有几家又敢于挑战这个市场？我们与德国企业的竞争，更多是在双方的海外市场，而非其本土市场。

所以目前中德在风电领域，大多处于错位竞争状态，合作甚至多于竞争。当然，我们还需继续观察德国的下一步动作，是否真像朔尔茨表态的那样友好。毕竟很多事情，说起来容易做起来难。