近日，在一次海上风电峰会上，海工巨头Jan De Nul表示，海上风电安装船已经很难跟上风机容量增长的步伐。

公司海上风电业务的负责人Bart Willems在奥斯陆的Global Offshore Wind Summit上表达了对这一问题的担忧。

他说，Jan De Nul一直以超前15年的视野来预测行业需求，但是在海上风电方面，却遇到了挑战。

为配合全球最大海上风电场Dogger Bank的施工，Jan De Nul向中远海运重工集团订造了自升式安装船“伏尔泰（Voltaire）”，该船配备一套3200吨的主吊，作业深度约80米，有效载荷约1.4万吨，是全球最大的海上风电安装船。

然后，在“伏尔泰”刚刚开始执行它的第一项任务，为Dogger Bank安装GE Haliade-X 13MW后不久，Jan De Nul发现，海上风机容量飙升，这艘安装船可能在几年内就要被淘汰了。

“15年前，如果有人告诉大家，将会有1500吨的单桩，他一定会被嘲笑。然而现在我们发现，将来可能会有4500吨的单桩。”

近两年，整机商之间的“风机容量军备竞赛”非常激烈，他呼吁，风电行业应该制定一套标准限制风机尺寸和容量快速增长，不需要很精确，但至少要符合一定的规律。

“风机容量是15MW、20MW、22MW还是更大，这并不重要，重要的是我们可以通过标准知道在某个时间点，容量上限是多少。”