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福建省龙岩大桥项目

  • 2020.10.12

施工时间

2020年7月21日

施工地点

福建省龙岩大桥

工程类型

土方

设备类型

起重机

施工难点:施工地点位于319国道龙岩市中心城区,跨越漳龙铁路,龙漳铁路,龙岩罗龙路,龙津河和双洋路。主桥位于罗龙路与龙津河夹角处,施工环境狭隘,施工布置复杂,路面车况人流多,不利因素较多,对设备的灵活性要求极高,同时主桥横跨漳龙铁路,龙漳铁路,两条铁路时速均达到200公里每小时行驶频率高,距离主桥最近位置为6.6米,作业难度极大,作业精准及安全为首要保障,同时不能影响铁路的正常运输,花高价打造可转体桥墩来解决这个问题。施工处于龙岩市内陆中心地带,虽然在龙津河上方但无水路运输条件,且跨越两条城市主干道,人流量大车流量多,周边居民楼密集,对施工难度有很大的考验。这也是没有考虑使用塔机进行施工的主要原因,不但考验设备的微动性还要司机的耐心及细心操作;

施工经过:该设备7月16日上午入场,目前作业工期为2个月,期间主要负责主桥上的35吨的汽车吊上下吊载与主桥的拉索安装,本次设备从进场到组装完成用时4天,比预期时间缩短了一天半,7月21将35吨重的汽车吊设备吊上主桥墩,同时后续进行拉索安装,平均每根拉索达到12吨,还需要配合将拉索插入对孔插入,对设备的精准度与微控性能及操作手的要求非常大。

客户评价:厦门力昌机械本次400吨司机陈文晓介绍到:正常塔桥的安装与施工都会使用大吨位汽车吊与塔机进行配合,但是本次情况特殊,一方面是本次龙岩大桥横跨了漳龙铁路与龙漳铁路,两条重要运输铁路,且行驶频率高速度高,存在很大的安全隐患,其中最重要的是不能影响两条铁路的正常运输,所以采用了可转体的主桥墩与两条铁路进行并列平行安装,这样子不影响铁路的形式,也解决了施工作业的问题。但是如果采用塔机进行安装本次拉索不但工期时间或延长,而且成本费用也会大大提高,最重要的是我们需要吊载一台35吨重的汽车吊送上主桥段配合安装,所以塔吊配合难度大且安全指数低,而且这里的场地非常受限,正常大一点的汽车吊也不好在这里进行施工,这次我们使用了这个AG贵宾厅400吨,前后组装只用了4天,如果是塔机至少要半个月,我们设备转场快,效率高,而且刚好满足施工要求,如果是用350吨的履带吊臂段长可能满足不了35吨的吊载,本次400吨刚好符合施工作业要求,大大缩短了预期时间的三分之一。

吊载参数:

吊载重量:7-35吨;主臂长:66米,塔臂66米;

吊载行走距离:6-10米;

主臂66+塔臂66:132米;

最大吊载重量:35吨

最大吊载高度:117米












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